Lohscheller: "Polestar heeft zijn omzet- en verkooptrend omgedraaid. De EU mag haar mening over 2035 niet herzien."

MONACO - "Kostenbeheersing, meer verkooppunten en goede producten: zo heeft Polestar de afgelopen maanden de trend gekeerd." Michael Lohscheller, de nieuwe CEO van de Zweedse autofabrikant onder leiding van Geely, sprak in de marge van de onthulling van de nieuwe, krachtige elektrische GT Polestar 5 op de IAA in München. Hij legde de tekenen van herstel uit voor het concern, dat nog maar een jaar geleden in een diepe crisis leek te verkeren. En in dit interview legt hij zijn remedie uit.

Dokter Lohscheller, hoe is de financiële situatie en de verkoopsituatie van Polestar momenteel?

"Dus allereerst kunnen we nog veel verbeteren. We hebben onze omzet in de eerste helft van het jaar met 51% verhoogd. Dit is een zeer sterk resultaat en heeft veel te maken met zowel een grotere aanwezigheid in de winkels als de komst van nieuwe modellen, zoals de Polestar 4. Deze twee elementen hebben ons geholpen de omzet te verhogen."

Maar de financiële resultaten zijn nog niet positief.

"Als we kijken naar onze financiële resultaten die vorig jaar zijn gepubliceerd, zien we dat de omzet aanzienlijk is gestegen, met meer dan 56%. Onze brutomarge is echter nog steeds niet positief, dus we proberen onze product-landmix te optimaliseren en tegelijkertijd dalen de kosten."

Hoe verlaagt u de kosten?

Door te focussen, prioriteiten te stellen en niet alles zelf te doen. Zelfs in marketing: we geven de voorkeur aan meer live-evenementen dan aan televisie. Dus focus, dicht bij de mensen staan ​​en meer samenwerken met het netwerk, omdat agenten hun klanten beter kennen. In Italië bijvoorbeeld zal een Italiaanse agent zeker beter zijn dan ik in het verkopen van een auto in Italië.

Jullie hebben zojuist de Polestar 5 onthuld. Komen er binnenkort nog meer modellen?

“De volgende wordt de Polestar 7, een compacte SUV die we in 2028 lanceren.”

Wat is de beste markt voor Polestar?

"Het Verenigd Koninkrijk. Het is heel sterk."

En denkt u erover om andere markten te betreden?

"We hebben besloten om de Franse markt te betreden, een belangrijke markt voor ons. We hebben andere ideeën, we verkennen nieuwe kansen, andere markten, maar Europa heeft prioriteit."

Polestar is een merk dat sterk verbonden is met het design dat al zijn huidige modellen kenmerkt. Overweegt u om het te veranderen of bent u tevreden?

"Ik vind het personage nu al erg goed. We gaan het zeker verder uitwerken, maar het wordt een evolutie, geen revolutie."

Wat vindt u van het debat met de Europese Unie over de deadline van 2035 voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren? Zou het een probleem zijn voor Polestar, dat volgens u het enige Europese merk is dat uitsluitend elektrische auto's produceert, als die doelstelling zou worden opgegeven?

We komen onze beloftes na. We praten hier al jaren over en we willen op koers blijven: de toekomst van mobiliteit is emissievrij en elektrische auto's spelen daarin een sleutelrol. Daarom vind ik dat we onze koers moeten vasthouden en niet moeten wijzigen.

Oké, maar misschien kun je veel geld verdienen door je CO-credits te verkopen, toch?

De situatie zal niet zo snel veranderen. We moeten zorgen voor continuïteit. Ik maak me zorgen om consumenten: zij lopen het risico te denken: 'Waar is de richting?' We hebben duidelijkheid en consistentie nodig. We moeten investeren in de toekomst, niet in het verleden.

U bent het dus niet eens met de fabrikanten die om uitstel van de deadline van 2035 vragen?

“Nee, helemaal niet.”